| A | |
| AAA、AAB | Amend meteorological message 修正気象報 |
| ABN |
Aerodrome Beacon 飛行場灯台 |
| ACARS | Automatic communications Addressing an Reporting System 空地デジタルデータリンクシステム |
| AC | Altocumulus 高積雲 |
| ACC | Area Control Center or area control 航空交通管制部:航空交通管制部管制区管制所で我が国 には那覇RORG、福岡RJDG、東京RJTG、札幌RJCGの ４管制部がある。 |
| ACL | Allowable Cabin Load 機室許容荷重 |
| AD | Aerodome 飛行場 |
| ADF | Automatic Direction Finder 自動方向探知器 |
| AEIS | Aeronautical En-route Information Service 航空路情報提供業務:飛行中の航空機に対し、航空路に 関する気象情報等を提供するシステム |
| AES | Aircraft Earth Station 航空機地球局 |
| AFC | Area Forcast Center （空域予報中枢）管制情報業務と管制通信業務を運航情 報業務として一元化し、全国８拠点空港において、出発か ら到着までの一貫した一元的情報提供体制を構築した。 |
| AFIS | Aerodome Flight Information Service 飛行場における飛行情報業務 |
| AFTN | Aeronautical Fixed Telecommunication Network 国際航空固定通信網 |
| AFTAX | Aeronautical Fixed Telecommunication Automatic Exchange and AeronauticalData Processing System 国際航空交通情報処理中継システム |
| AIC | Aeronautical lnformation Circular 航空情報サーキュラーのことで、情報の性質又は時期的 な理由から航空路誌への掲載、ノータムの発行等には 適さないが、 航空情報として公示する必要のあるもので、 飛行の安全、航空航法その他の技術的、行政的又は法律 上の事項に関する説明的、助言的な性格の情報である。 |
| AIP | Aeronautical Information Publication 航空路誌 |
| AIRAC | Aeronautical Information Regulation and Control エアラック（ノータムⅡの配布の方法）のことで、運航規定 等の変更を必要とするような運航上重要な航空情報を世 界的に統一された 有効日に合わせて有効となるよう有効日 の少なくとも28日前に配布先に届くよう作成される方式を 意味し、航空路誌改訂版及び航空路誌補足版の冒頭に ＡＩＲＡＣと付される。 |
| AIREP | Air Report 飛行中の航空機からの気象状況報告、国際航空路上の 特定通報点における気象観測報 |
| AIS | Aeronautical Information Services 航空情報業務 |
| ALT | Altitude 高度 |
| AMD | Amend or Amended 修正 |
| AMOS | Airport Meterological Observation System 空港気象観測装置 |
| AMSL | Above Mean Sea Level 平均海面高 |
| AP | Airport 空港 |
| ARMAD | Area Metrological Advisory （国内）空域悪天情報 |
| ARP | Air Report 定時観測を通報する場合の定時AIREP報 |
| ARFOR | Area Forecast 空域予報 |
| ARS | Airep Special Special Air Report 特別機上観測報告 特別観測を通報する場合の 特別AIREP報告 |
| ARSR | Air Route Surveillance Radar 航空路監視レーダー |
| AS | Altostratus 高層雲 |
| ASR | Airport Surveillance Radar 空港監視レーダー |
| ATC | Air Traffic control 航空交通管制 |
| ATIS | 飛行場情報放送業務 |
| ATFMC | Air Traffic Flow Management Center 全国の空を一元的に管理し、航空交通の混雑解消、 安全の確保、効率運航、定時制の確保等を目的とした 業務を実施する機関である。 |
| ATMC | Air Traffic Management Center 航空交通管理センター空域管理、航空交通流管理、 航空交通管制の各業務を提供するセンターを設置し、 洋上可変経路運用、訓練試験空域の管理、 可変的運用 および調整経路にかかわる調整機能などを整備。あわせ て、CDM（協調的意思決定）の概念を導入 |
| ATN | Aeronautical Telecommunication Network 航空通信網 |
| ATS | Air Traffic Control 航空管制 |
| ATZ | Aerodrome Traffic Zone 飛行場周辺飛行区域 |
| AWS | Aviation Weather Service(JMA) 航空気象台 |
| B | |
| BASE | Cloud Base 雲底 |
| BC | Patches 散在している |
| BCFG | Fog Patches 散在している霧 |
| BECMG | Becoming 天気状態が規則的あるいは不規則に変化が予想され、そ の後は変化後の状態が続くと予想される場合に使用する。 |
| BKN | Broken ５～７オクタス（５/８～７/８） |
| BL | Blowing 高い 地上２ｍ以上、吹く（風で散る） |
| BLO | Below Clouds 雲の下 |
| BR | Mist、Brume もや 視程１ｋｍ以上５ｋｍ以下、湿度75％以上 |
| Briefing | 口頭解説 |
| BTL | Between Layer 雲層の間に |
| BTN | Between ～の間に |
| C | |
| CADIN | Common Aeronautical Data Interchange Network 航空交通情報システム |
| CAB | Civil Aviation Vuｒeau 航空局 |
| CAVOK | Visibility,Cloud and present weather better than prescribed values or conditions 視程が１０ｋｍ以上、５０００ｆｔ未満に雲がなく、重要な 対流雲もない。予報すべき天気がない。のすべての条件 が満たされるときに用いる。 |
| CAT | Clear Air Turbulance 晴天乱気流 |
| CB | Cumulo Nimbus 積乱雲 |
| CC | Cirro Cumulus 絹積雲 |
| CCA、CCB | Corrected meteorological message 訂正気象報 |
| CI | Cirrus 絹雲 |
| CIG、CEIL | Ceiling 雲高 |
| CLD | Cloud 雲 |
| CLR | Clear 晴れ |
| CNL | Cancel 取り消し |
| COSMETS | Computer System for Meteorological Services 気象資料総合処理システム |
| COR | Correction 訂正 |
| C-ADESS | Central Automated Data Editing and Switching System 全国中枢気象資料自動編集中継装置 |
| CS | Cirro Stratus 絹層雲 |
| CU | Cumulus 積雲 |
| D | |
| D | Downward 下降 |
| Debriefing | 着陸後報告 |
| DLA | Delay or delayed or delay message 遅延報または遅延 |
| DP | Dew Point Tempreature 露点温度 |
| DR | Low Drifting 低い 地上２ｍ未満、 漂流する |
| DRAW | Doppler Radar System for Airport Weather Radio Ditection and Ranging 空港気象ドップラーレーダー |
| DZ | Drizzle 霧雨 |
| E | |
| EDU | En-route Display Unites 管制支援情報作成装置 |
| EMBD | Embedded in a layer 雲層の中に埋まっている |
| ENRT | En-Route 航路上 |
| F | |
| FBL | Feeble 弱い |
| FC | Funnel Cloud ろうと雲 |
| FDP | Flight Data Processing System 飛行計画情報処理システム、各航空交通管制部で受けた 飛行計画を東京管制部にある中央処理システムにより 集中的に処理し、各管制部には処理された情報が配信され 表示されるシステム。 |
| FSCT | Forecast 予報 |
| FEW | Few １から２オクタス（１/８～２/８） |
| FG | Fog 霧 視程１ｋｍ未満 |
| FIR | Flight Information Region 飛行情報区 |
| FM | From ・・から |
| FSC | Flight Service Center 飛行援助センター |
| FU | Smoke 煙 |
| FOLDER | 機長に悪天分布図、各種予想・実況図を提供すること （ディスパッチ代行） |
| FR | Falling Rapidly 急下降 |
| FRONT | Front(relating to weather) 前線 |
| FRQ | Frequent ほとんど、またはまったく分離していない、頻繁な |
| FZ | Freezing 着氷性の |
| G | |
| GR | Hail or soft hail 雪あられ、またはひょう |
| GS | Small hail and/or snow pellets 雪あられ/氷あられ |
| GTS | Global Telecommunication System 全球通信システム |
| H | |
| HVY | Heavy 強い |
| HZ | Dust Haze 煙霧 視程が５ｋｍ以下、湿度７５％未満 |
| I | |
| IAO | In and Out clouds 雲の内外 |
| ICAO | International Civil Aviation Organization 国際民間航空機関 |
| IC | Ice Crystals 氷晶 |
| ICE | Icing 着氷 |
| IFR | Instrument Flight Rules 計器飛行方式 |
| ILS | Instrument Landing System 計器着陸方式施設 |
| IMC | Instrument Meteorological Conditions 計器気象状態 |
| INC | In Cloud 雲の中 |
| INFO | Information 情報 |
| INTSF | Intensify 強まる |
| ISOL | Isolated 孤立している |
| J | |
| JST | Japan Standard Time 日本標準時 |
| K | |
| KT | Knots ノット |
| L | |
| L_ADESS(L/A) | Local Automated Data Editing and Swiching System 気象資料伝送網 |
| LGT | Light 弱い |
| LYR | Layer or Layered 層または層状の |
| M | |
| MET | Meteorological or Meteorology 気象 |
| METAR | Aviation routine weather report 定時航空実況通報式 |
| MI | Mist 霧 |
| MDT,MOD | Moderate 並みの |
| MWO | Meteorological Watch Office 気象監視局 |
| MSG | Message 通報 |
| MSL | Mean Sea Level 平均海面 |
| MTW | Mountain Waves 山岳波 |
| MWO | Meteorological Watch Office 気象監視機関 |
| N | |
| ＮＡＰＳ | Numerical Analysis and Prediction 数値解析予報システム |
| NC | No Change 変化なし |
| NOTAM | otice to Airman 航空情報、航空の諸施設、業務、方式、危険等の設定 状況・条件の変更に関するものであって運航関係者に対し 遅滞なく通報される告知 |
| NM | Nautical Miles 海里 |
| NS | Nimbo Stratus 乱層雲 |
| NSC | Nil（No) Significant Cloud 卓越視程が１０ｋｍ未満、７０００ｆｔいかに雲がなく、重要な 対流雲もない、予報すべき天気がない、SKCでない場合。 のすべての条件が満たされる場合をいう。 |
| NSW | Nil（No) Significant Weather 重要な現象が終了すると予報する場合に天気現象に変 わって記述する。現象が終了する意味と、並または強い 現象が弱くなる意味がある。 |
| O | |
| OBS | Observe or Observed or Observation 観測する、観測した、観測 |
| OCNL | Occasional 明らかに分離している、時々の |
| OHD | Over Head 頭上 |
| OTP | On Top 雲の上 |
| OVC | Overcast ８オクタス（８/８） |
| P | |
| P | Pressure 気圧 |
| PIREP | Pilot Report 操縦士報告、国内航空路上の特殊な気象状態の観測報告 |
| PL | Ice Pellets 凍雨 |
| PLN | Flight Plan 飛行計画または飛行計画報 |
| PR | Partial 部分の |
| Q | |
| QFE | Atmospheric pressure at aerodrome elevation 飛行場現地気圧高度 |
| QFF | Atmospheric pressure converted to mean sea level 海面気圧 |
| QNF | Atmospheric pressure at aerodome elevation 飛行場現地気圧 |
| QNE | Indicated heigth on landing with altimeter sub-scale set to 1013.2hPa(29.92inches) 標準大気高度計指示値 |
| QNH | Altimeter sub-scale setting to obtain elevation when on the ground 平均海面上大気圧による高度計補正値。滑走路に着陸 した航空機の気圧高度計が滑走路の標高を示すように、 気圧高度計原点を 平均海面上３メートルの高さに合わせ るための気圧値です。我が国の航空交通管制においては 、主にＱＮＨが用いられています。ＱＮＨの値は、 場所と 時間によって変化するので、航空気象観測ごとにhPa値と inch値が通報されます。 １hPa＝０．０３inHg |
| R | |
| RA | Rain 雨 |
| RAC | Rules of the Air and Air Traffic Services 航空規制及び航空交通業務 |
| RAFC | Regional Area Forecast Centre 地域空域予報中枢 |
| RAG | Remote Air Ground Communication 遠隔空港対空通信施設。管制機関または管制通信機関が 設定されていない空港に設置され、空港を管轄する空港 事務所の管制機関から遠隔運用されるVHFの空港用 対空通信施設。 |
| RASH | Rain Showers しゅう雨 |
| RI++ | Remarkable Rainfall Intensity 激しい雨量強度 |
| ROFOR | Route Forecast 航空路予報 |
| RR | Rising Rapidly 急上昇 |
| RRA | Delayd meteorological message 遅延気象報 |
| RTD | Delayed or Retarded 遅延電報 |
| RVR | Runway Visual Range 滑走路視距離 |
| S | |
| SA | Yellow Sand 黄砂 視程が５ｋｍ以下 |
| SC | StratoCumulus 層積雲 |
| SCT | Scattered ３～４オクタス（３/８～４/８） |
| SEV | Sever 激しい |
| SH | Shower しゅう雨性 |
| SIGMET | Significant Meterological Information information concerning en-route weather phenomena which affect the safety aircraft operations 国際空域悪天情報 |
| SIGWX | Significant Weather 悪天 |
| ＳＫＣ | Sky Clear まったく雲がない状態 |
| SH | Showers しゅう雨 または しゅう雨性 |
| SNSH | Snow Showers しゅう雪 |
| SPECI | Aviation Selected Special Weather Report 指定特別航空実況気象通報式 |
| SQ | Sqall スコール |
| SQL | Squall Line スコールライン |
| ST | Stratus 層雲 |
| STNL | Stationary 停滞している |
| T | |
| T | Temperature 温度 |
| TAKEOFF_FCST | Takeoff forecast 離陸用飛行場予報 |
| TAF-L | Aerodrome Forecast Long 長距離飛行用飛行場予報 |
| TAF-S | Aerodrome Forecast Short 短距離飛行用飛行場予報 |
| TAIL | Tail wind 追い風 |
| TC | Tropical Cyclone 熱帯低気圧 |
| TCU | Towering Cumulus 搭状積雲 |
| TD | Tropical Depression 熱帯性低気圧 |
| TDO | Tornado 竜巻 |
| TDU | Terminal Data Display Unit 管制情報表示装置 空港事務所フライトサービスセンター （FSC）に設置 |
| TEMPO | Temporary 変化すると予想した状態が一度もしくは繰り返し発生し、 それが1時間以上連続して続かず、全体としてその現象の 予想期間が予報期間の１/２未満の場合に用いる。変化す ると予想した状態が1時間以上続く場合はBECMGを用いる。 |
| TOP | Cloud Top 雲頂 |
| TREND | Trende forecast 着陸用飛行場予報 |
| TURB | Turbulence 乱気流 |
| TS | Thunderstorm 雷電 |
| TYPH | Typhoon 台風 |
| U | |
| U | Upward 上昇 |
| UAR | Upper Air Route 高高度飛行経路 |
| UTC | Co-ordinated Universal Time 世界標準時 |
| V | |
| VAAC | Volcanic Ash Advisory Center 火山灰情報センター |
| VC | Vicinity 付近の、飛行場の境界から約８キロ以内の現象 |
| VCFG | Vicinity Fog 散在霧（飛行場外） |
| VIS | Visibility 視程 |
| VFR | Visual Flight Rules 有視界飛行 |
| VMC | Visua Meteorological Conditions 有視界気象状態 |
| VOLMET | Volmet forecast ボルメット放送音声放送によって地上から航空機へ気象 情報を提供するものであり，広範囲に向けて行うものは， 短波帯の周波数で，また， 局地的に行うものは超短波帯 の周波数で実施されている。日本が所属している太平洋 地域のグループでは，グループ内の6つの無線局が順番 に各5分ずつ，短波帯の4つの周波数を使って英語で 放送を行っている。 なお，日本（Tokyo）局は，新東京（成田），関西， 東京（羽田），新千歳，名古屋，福岡および韓国ソウル （キンポ）の7空港の気象情報の放送を担当しており， 毎時10分および毎時40分から各5分間放送している。 また，那覇空港の気象情報はホンコン局が担当しており， 日本局に引き続いて放送されている。 |
| VRB | Variable 変化する |
| W | |
| WAFS(C) | World Area Forecast System Center 世界空域予報組織(世界空域予報中枢) |
| WINTEM | Forecast upper wind and temperature for aviation 高層風・気温航空予報 |
| WMO | World Meteorological Organization 世界気象機関 |
| WKN | Weaken 弱まっている |
| WRU | Weather Data Receiving Unit 気象情報受信装置 空港事務所フライトサービスセンター （FSC）に設置 |
| WS | Wind Shear ウインドシヤー |
| WTSPT | Waterspout たつ巻（海上） |
| WX | Weather 気象 |
| WXMIN | Weather Minimum 最低気象条件 |
| X | |
| XS | Atmospherics 空電 |
| XTRM | Xtream 非常に激しい |
| XX | Heavy 強い、激しい |
| Y | |
| Z | |
| Z | ＝UTC 協定世界時 |