トヨタ純正　ＨＤＤナビ（ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇ）の裏モード？

先日、バックガイドモニターの設定が消えてしまったので、設定入力の為に、設定モード（ダイアグモード）について調べてみました。

 

以前から、トヨタ純正ナビには設定や、点検、確認を行う為の裏モードがあったようです。

どうやら、『ダイアグモード』と、言うらしいです。

 

早速、愛車シエンタのトヨタ純正　ＨＤＤナビ（ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇ）でそのモードを確認してみました。

 

まずは、オーディオをＯＦＦにし、現在地表示の状態で、『画質・消』ボタンを押下します。

次に、下の画像の赤丸部分の上と、下の部分を交互にタッチしていきます。

 

すると、『ピーッ』と音がして、下の画面が表示されます。

 

自己検査をしているようで、しばらくすると、以下の画面に切り替わりました。

ＡＶＮがナビ本体、ＤＴＶは、地上デジタルチューナー、ＥＴＣはナビ連動のＥＴＣだと思います。

 

右上の『検査メニュー』をタッチすると、下の画面に変わります。

 

これ以降は、画像枚数が沢山になってしまうので、順を追って記載して行こうと思います。

 

ちなみに、モードから抜けるには、、『画質・消』ボタンを長押しすると、元の画面に戻りました。

 

それぞれのモードでは、普段はお目にかかれない情報が見れたり、設定が出来たりするようです。

順次確認してみようと思います。

 

最後に、ここに記載した内容は、あくまで私自身が勝手に行った行為です。

同じことをされて、何か問題が発生しても、私は保証出来ませんし責任も取れません。

全ては自己責任でお願いします。

シエンタのバックガイドモニターに、自分で設定の再入力（前編）

シエンタのバックガイドモニターが、バックモニターになってしまっています。
自力で設定方法を探し出しました。
今回は長編となるので、まずは前編・・・

 

愛車シエンタのカーナビは、トヨタ純正　ＨＤＤナビの、ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇです。

そのナビに、ディーラーオプションのバックガイドモニターを接続しています。

 

が・・・

 

前回、シエンタのバックガイドモニターが、バックモニターになっちゃった（汗）でご報告したように、プチカスタマイズの為に、ナビ本体を長時間取外していた為、バックガイドモニターの設定が消えてしまいました。

 

ナビ本体を長時間外しておいた後に、車両に取付けて、初めてバックに入れると、ナビにこんな画面が・・・。

 

とりあえず、『はい』を選択してみると・・・

こんな画面になりました。

ひょっとして、『いいえ』を選択すればよかったのかもしれません。（未確認です）

 

で、再度設定を入力しなければなりません。

シエンタの電子技術マニュアルなどを調べて、なんとなく方法が分りました。

 

必要なものは、幅２センチで長さが２メートルのものと、スケールです。

とりあえず、自宅に転がっていたモールがジャストサイズなので、それを利用しました。

 

早速再設定の準備です。

車両後方のバンパーの一番後方から、１１２０ミリの位置の中央部分ににモール（棒）を置きます。

 

こんな感じ

ちなみに１１２０ミリの位置は、シエンタの電子技術マニュアル内の、メーカーオプション用バックガイドモニターの調整資料に記載されていました。

 

果たしで、ディーラーオプション品でも同じなのか？不明ですが、とりあえず１１２０ミリでやってしまいました。

 

長さ２メートルなので、当然車両幅より長いです。

なので、車両中心とモール（棒）の中心を合わせておきます。

 

次に、ハンドルと前輪が直進状態であることを確認します。

 

そして、車両のエンジンをかけて、ナビゲーションのダイアグモードに入ります。

 

ちなみにダイアグモードの入り方は、トヨタ純正　ＨＤＤナビ（ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇ）の裏モード？を参照です。

 

このときに必ずエンジンをかけておかないといけません。

エンジンがかかっていないと、バックガイドモニターの設定画面が表示されないのです。

（私はこのせいで２時間以上悩んでしまいました）

 

この後、まだまだ長くなるので、今日はここまで。

 

週末までには、続きを記載する予定です。

 

２００７年７月２２日に後編を追記しました。

シエンタのバックガイドモニターに、自分で設定の再入力（後編）に続きます。

 

最後に、ここに記載した内容は、あくまで私自身が勝手に行った行為です。

同じことをされて、何か問題が発生しても、私は保証出来ませんし責任も取れません。

全ては、自己責任でお願いいたします。

 

シエンタのバックガイドモニターに、自分で設定の再入力（後編）

シエンタのバックガイドモニターが、バックモニターになってしまっています。
自力で設定方法を探し出しました。
今回は、前回の続きです。後編・・・

 

愛車シエンタのカーナビは、トヨタ純正　ＨＤＤナビの、ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇです。

そのナビに、ディーラーオプションのバックガイドモニターを接続しています。

 

そのバックガイドモニターの設定が消えてしまい、前回、シエンタのバックガイドモニターに、自分で設定の再入力（前編）で途中まで記載いたしました。

 

今日はその続き。

 

ダイアグモードに入った後の方法です。

 

ちなみにダイアグモードの入り方は、トヨタ純正　ＨＤＤナビ（ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇ）の裏モード？を参照です。

 

ダイアグモードに入り、『ダイアグ検査メニュー』画面を表示させます。

 

こんな感じ。

この中の『カメラ設定』ボタンをタッチします。

 

すると、『カメラ設定』画面になります。

ちなみに、このとき車両のエンジンがかかっていないといけません。

エンジンがＯＦＦの状態だと、バックガイドモニター調整が選択できません。

 

で、『バックガイドモニター調整』ボタンをタッチすると、こんな画面になりました。

車両データ確認画面の中の、『車種選択』ボタンをタッチします。

 

すると、『車種選択�T』画面が表示されます。

左下の、『下矢印』ボタンを数回タッチして、シエンタが表示されるまで画面を送ります。

 

こんな感じで、シエンタが表示されました。

車種選択�T画面で、『シエンタ』のボタンをタッチします。

 

『車種選択�U』画面になりました。

車種選択�U画面では、『０３．０９〜』のボタンをタッチします。

 

すると、『舵角調整画面』が表示されます。

このとき、左上の、『車速入力ＯＫ』部分が青色の場合、一回タッチします。

 

すると、『車速入力チェック中』と表示して、オレンジ色表示に変わります。

この状態で、『舵角中立点記憶』ボタンをタッチします。（もちろん、ハンドル、タイヤ共に直進状態です）

 

その後に、ハンドルを左一杯ロックするまで回転　→　右一杯ロックするまで回転　→　ハンドルを中立位置に戻し、『最大舵角記憶』ボタンをタッチします。

 

そのまま、しばらくまっていると、『カメラ光軸調整画面』に切り替わります。

はじめに車両後方に設置した、モール（棒）が、画面内の赤枠中心に入るように、矢印ボタンをタッチして調整します。

 

調整が出来たら、『次へ』ボタンをタッチします。

 

『確認画面』が表示されます。

このとき、２本目の黄色いラインと、モール（棒）が重なっていないといけません。

又、左右の縦のラインが、車両延長上を表示していることを確認します。

 

そのままハンドルを、左右に回転させて見ましょう。

 

こんな感じで、ラインが動く事を確認します。

 

 

確認が終ったら、『完了』ボタンをタッチします。

 

すると、画面が、『ダイヤグ検査メニュー』画面に戻ります。

最後に、鍵をＯＦＦにするか、右下の『画面・消』ボタンを押下しっぱなしにして、現在地画面を表示させます。

 

これで、設定完了の予定です。

 

後は、実際にシフトレバーをバック位置にして、ガイド線が表示されれば、完了です。

 

独自の調べで設定を実施してみましたが、どうやら大丈夫のようです。

これで、ナビ本体を車両から外しても次回は大丈夫では？・・・

 

 

最後に、ここに記載した内容は、あくまで私自身が勝手に行った行為です。

同じことをされて、何か問題が発生しても、私は保証出来ませんし責任も取れません。

全ては、自己責任でお願いいたします。

 

トヨタ純正ナビＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇを、リモコンで操作したい（その３）ようやく完成

以前、簡易カプラー部分の接触不良で失敗してしまった、トヨタ純正ナビＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇのリモコン操作。
ようやく完成しました。
とりあえず快適です。

 

今までの経緯は、

トヨタ純正ナビＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇを、リモコンで操作したい（その１）失敗　と、

トヨタ純正ナビＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇを、リモコンで操作したい（その２）純正カプラーの加工

で、ご紹介していますが、この続きでようやく車両に装着して完成しました。

 

今回は車両への取付けです。

その２で作成したカプラーを、ナビ本体裏面の２０Ｐカプラーに差し込み、ナビ本体を元に戻します。

 

ちなみに、ナビを取り外すまでは、過去の記録シエンタの内張り外し　〜エアコン操作パネル編〜を参照していただければわかると思います。

そして、カプラーの場所は、こちらのトヨタ純正　ＨＤＤナビ（ＮＨＤＮ−Ｗ５６Ｇ）の配線は？　を参照していただくと分ります。

 

で、赤外線受信部はこんな感じで取付けてみました。

 

拡大するとこんな感じ。

車両側は全くの未加工のまま、隙間から配線（フラットケーブル状）を出して、強力両面テープでペチョッ！と貼り付けました。

 

後は、説明書に書かれていた内容で、りモコン受信部ユニットに設定を入力すれば完成です。

 

ちなみに、ナビ本体への設定は、全く不要でした。

 

動作は、リモコンを受信部に向けてボタンを押すと、無事に反応して操作が出来ました。

 

出来た操作は、音量の大小、チャンネルの送りと戻り、モード切替（ラジオ、ＴＶ、ＣＤ、ＤＶＴなどの切り替え）でした。

 

これのおかげで、リアシートの子供達は大変満足しています。

 

私は、同乗者からの『音大きくしろ』とか、『チャンネルを変えてくれ』とか、注文がなくなり苦労が減りました。

 

思っていた以上に便利な品物でした。